Σύγκρουση με αγριογούρουνο στην περιοχή της Ξυνιάδας, υλικές ζημιές και σκασμένο ελαστικό – «Συνεχίζοντας τη διαδρομή μας συναντήσαμε και αλεπού μέσα στον δρόμο», μας καταγγέλει διερχόμενος οδηγός από το σημείο.
Ένας από τους πλέον σύγχρονους αυτοκινητοδρόμους της χώρας παραδόθηκε πριν από λίγες εβδομάδες στην κυκλοφορία, παρουσιάστηκε ως ένα έργο που αναβαθμίζει δραστικά τις οδικές μετακινήσεις και μειώνει σημαντικά τους χρόνους ταξιδιού. Μόνο που πριν καλά-καλά προλάβουν οι οδηγοί να συνηθίσουν τον νέο οδικό άξονα, ένα περιστατικό που καταγγέλθηκε στην ιστοσελίδα μας από οδηγό που βρέθηκε ο ίδιος στο σημείο, έρχεται να δημιουργήσει σοβαρά ερωτήματα.
Γιατί το Σάββατο το βράδυ, στην περιοχή της Ξυνιάδας, στο ρεύμα ανόδου προς Γρεβενά, ένα διερχόμενο αυτοκίνητο συγκρούστηκε με κοπάδι αγριογούρουνων που βρέθηκε μέσα στον αυτοκινητόδρομο. Το αποτέλεσμα ήταν υλικές ζημιές στο όχημα, ενώ, σύμφωνα με την καταγγελία του οδηγού, από τη σύγκρουση προκλήθηκε και ζημιά στο ελαστικό του αυτοκινήτου.
Ευτυχώς, δεν υπήρξαν τραυματισμοί. Το αγριογούρουνο, όμως, έχασε τη ζωή του. Και κάπου εδώ αρχίζει το πραγματικό ερώτημα: Πώς βρέθηκε κοπάδι αγριογούρουνων μέσα σε έναν ολοκαίνουργιο, σύγχρονο αυτοκινητόδρομο ταχείας κυκλοφορίας;
Πρόκειται για έναν σύγχρονο αυτοκινητόδρομο, ο οποίος κατασκευάστηκε για υψηλές ταχύτητες και αυξημένα επίπεδα οδικής ασφάλειας. Έναν δρόμο στον οποίο ο οδηγός δικαιολογημένα περιμένει ότι έχουν προβλεφθεί οι απαραίτητες υποδομές προστασίας από την είσοδο ζώων στο οδόστρωμα. Και όμως. Ένα κοπάδι αγριογούρουνων βρέθηκε στην πορεία ενός οχήματος.
Και σαν να μην έφτανε αυτό, ακολούθησε και αλεπού
Η καταγγελία, όμως, δεν σταματά στη σύγκρουση με το αγριογούρουνο. Σύμφωνα με όσα μας ανέφερε ο διερχόμενος οδηγός, συνεχίζοντας το ταξίδι του μετά το περιστατικό, συνάντησε και ο ίδιος αλεπού μέσα στον δρόμο. Πρόκειται για μία μαρτυρία που ασφαλώς δεν πρέπει να αγνοηθεί. Δεν ισχυριζόμαστε ότι η παρουσία μιας αλεπούς από μόνη της αποδεικνύει κατασκευαστική ή λειτουργική αστοχία. Αλλά όταν προηγείται σύγκρουση οχήματος με κοπάδι από αγριογούρουνο και στη συνέχεια ο διερχόμενος οδηγός καταγγέλλει ότι συναντά και δεύτερο άγριο ζώο μέσα στον αυτοκινητόδρομο, τότε το ερώτημα είναι απολύτως συγκεκριμένο: Είναι επαρκώς προστατευμένος ο δρόμος από την είσοδο άγριων ζώων; Και αυτό είναι ερώτημα που πρέπει να απαντήσουν οι αρμόδιοι.
Γιατί υπάρχουν περίφραξη και μέτρα ασφαλείας;
Οι σύγχρονοι αυτοκινητόδρομοι δεν κατασκευάζονται απλώς για να μεταφέρουν γρηγορότερα τα αυτοκίνητα από το ένα σημείο στο άλλο. Κατασκευάζονται με συγκεκριμένες προδιαγραφές ασφαλείας. Και όταν ένας δρόμος περνά μέσα από περιοχές στις οποίες υπάρχει άγρια πανίδα, η προστασία του οδοστρώματος από την ανεξέλεγκτη είσοδο ζώων δεν είναι λεπτομέρεια.
Είναι ζήτημα οδικής ασφάλειας. Ένα αγριογούρουνο μπορεί να προκαλέσει σοβαρό ατύχημα σε έναν οδηγό που κινείται με υψηλή ταχύτητα. Ο οδηγός μπορεί να επιχειρήσει απότομο ελιγμό για να το αποφύγει. Μπορεί να χάσει τον έλεγχο. Μπορεί να συγκρουστεί με άλλο όχημα. Αυτή τη φορά υπήρξαν μόνο υλικές ζημιές.
Από τα εγκαίνια στην πραγματικότητα
Η Ελλάδα έχει μια διαχρονική αδυναμία. Μας αρέσει πολύ να παρουσιάζουμε τα έργα όταν παραδίδονται. Φωτογραφίες, δηλώσεις, κορδέλες, ανακοινώσεις, πανηγυρικοί τίτλοι. Όμως η πραγματική αξιολόγηση ενός έργου αρχίζει όταν αυτό χρησιμοποιείται από τους πολίτες. Και ο Ε65 πλέον χρησιμοποιείται. Οι οδηγοί είναι αυτοί που θα αποδείξουν στην πράξη εάν όλα όσα προβλέφθηκαν στα σχέδια λειτουργούν όπως πρέπει. Και η επώνυμη καταγγελία του συγκεκριμένου οδηγού δεν πρέπει να αντιμετωπιστεί ως μια ακόμη ιστορία.
Πρέπει να ελεγχθεί.
Υπάρχει πρόβλημα στο συγκεκριμένο σημείο;
Υπάρχει κενό ή αστοχία στην περίφραξη;
Υπάρχει σημείο από το οποίο μπορούν να εισέλθουν ζώα στον αυτοκινητόδρομο;
Έχει ελεγχθεί το σημείο μετά το περιστατικό;
Έχουν καταγραφεί άλλα περιστατικά παρουσίας άγριων ζώων στον συγκεκριμένο οδικό άξονα;
Αυτές είναι οι απαντήσεις που οφείλουμε να έχουμε.
Ένας δρόμος του 2026 δεν μπορεί να λειτουργεί με το «ευτυχώς»
Το πιο εύκολο θα ήταν να πούμε: «Ευτυχώς δεν τραυματίστηκε κανείς». Και να τελειώσει εκεί η ιστορία. Δεν πρέπει να τελειώσει εκεί. Γιατί η οδική ασφάλεια δεν μπορεί να βασίζεται στην τύχη. Δεν μπορεί η επιτυχία ενός σύγχρονου αυτοκινητοδρόμου να μετριέται από το γεγονός ότι ένα περιστατικό με άγριο ζώο δεν κατέληξε σε σοβαρό τραυματισμό. Ο στόχος πρέπει να είναι να αποτρέπεται το περιστατικό. Και ακριβώς αυτό πρέπει τώρα να ελεγχθεί.
Και την ίδια ώρα, στην Εγνατία Οδό…
Το ζήτημα αποκτά ακόμη μεγαλύτερη διάσταση όταν βλέπει κανείς τη γενικότερη εικόνα του οδικού δικτύου. Στην Εγνατία Οδό, έναν δρόμο που αποτελεί εδώ και χρόνια βασική αρτηρία της Βόρειας Ελλάδας, οι οδηγοί σε αρκετά σημεία αντιμετωπίζουν περιορισμούς λόγω εργασιών, με χαρακτηριστικό παράδειγμα τμήματα όπου η κυκλοφορία, ακόμη και σε σήραγγες, πραγματοποιείται με περιορισμό των λωρίδων. Και φυσικά, οι εργασίες συντήρησης είναι απαραίτητες. Ακριβώς όμως επειδή η οδική ασφάλεια είναι διαρκής διαδικασία, οι οδηγοί δικαιούνται να απαιτούν το ίδιο υψηλό επίπεδο προστασίας παντού. Ιδίως από έναν δρόμο που μόλις κατασκευάστηκε.
Το ερώτημα προς τους υπευθύνους είναι απλό
Δεν ζητά κανείς από έναν αυτοκινητόδρομο να σταματήσει τη φύση. Τα αγριογούρουνα δεν γνωρίζουν από όρια οδικών αξόνων. Οι αλεπούδες δεν γνωρίζουν από λωρίδες κυκλοφορίας. Οι μηχανικοί, οι κατασκευαστές, οι ελεγκτικοί μηχανισμοί και οι φορείς λειτουργίας, όμως, γνωρίζουν.
Και γι’ αυτό υπάρχει η περίφραξη.
Γι’ αυτό υπάρχουν οι τεχνικές προδιαγραφές.
Γι’ αυτό υπάρχουν οι έλεγχοι.
Γι’ αυτό υπάρχουν τα πρωτόκολλα ασφαλείας.
Το περιστατικό της Ξυνιάδας λοιπόν δεν πρέπει να θαφτεί κάτω από τον ενθουσιασμό για έναν νέο αυτοκινητόδρομο.
Η καταγγελία του οδηγού είναι πλέον καταγεγραμμένη.
Το αυτοκίνητο υπέστη ζημιές.
Το ελαστικό υπέστη ζημιά.
Ένα αγριογούρουνο έχασε τη ζωή του.
Και, σύμφωνα με την ίδια μαρτυρία, λίγο αργότερα εμφανίστηκε και αλεπού.
Αυτά είναι τα γεγονότα που καταγγέλλει ο διερχόμενος οδηγός.
Τώρα είναι η σειρά των αρμοδίων να απαντήσουν.
Γιατί ο Ε65 δεν μπορεί να είναι σύγχρονος μόνο στις μακέτες, στις παρουσιάσεις και στις φωτογραφίες των εγκαινίων.
Πρέπει να είναι σύγχρονος και στην ασφάλεια.
Και κυρίως, πρέπει ο οδηγός που πληρώνει για να χρησιμοποιεί έναν αυτοκινητόδρομο να γνωρίζει ότι όταν κινείται σε αυτόν, ο μεγαλύτερος κίνδυνος που θα συναντήσει δεν θα είναι… ένα κοπάδι αγριογούρουνων.