Μεγάλες διαστάσεις πήρε η είδηση που αποκάλυψε πρώτο το e-enimerosi.com, σχετικά με το λάθος που σημειώθηκε στον προαστιακό Θεσσαλονίκης, λίγο έξω από την πόλη, με την αμαξοστοιχία 2591, η οποία εκτελούσε το δρομολόγιο Θεσσαλονίκη – Λάρισα.
Το περιστατικό συνέβη κοντά στη Σίνδο και προκάλεσε κύμα αντιδράσεων και ανακοινώσεων από το, Υφυπουργό Μεταφορών Κωνσταντίνο Κυρανάκη, τον ΟΣΕ και τη Hellenic Train.
Η παρέμβαση Κυρανάκη
Μετά την αποκάλυψη της σελίδας μας, ο υφυπουργός Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης, προχώρησε σε ανάρτηση στα κοινωνικά δίκτυα, επιχειρώντας να διαψεύσει το δημοσίευμά μας:
«Δεν ισχύουν τα δημοσιεύματα ότι τρένο μπήκε σε αντίθετη γραμμή. Υπενθυμίζω ότι το συγκεκριμένο τμήμα διαθέτει εγκατεστημένο και λειτουργικό σύστημα τηλεδιοίκησης. Ενθαρρύνουμε τους επιβάτες να λένε δημόσια αυτά που τους ανησυχούν, και υπενθυμίζω ότι με βάση το νόμο ακόμη και οι ελλιπείς επικοινωνίες για ελεγχόμενες αλλαγές χάραξης καθώς και η ανεπαρκής ενημέρωση επιβατών αποτελούν παραβάσεις και επιφέρουν σοβαρές κυρώσεις».
Η δήλωση αυτή, ωστόσο, δεν έβαλε τέλος στη συζήτηση. Αντιθέτως, άνοιξε έναν «πόλεμο ανακοινώσεων» μεταξύ ΟΣΕ και Hellenic Train, που αλληλοκατηγορήθηκαν εμμέσως για το ποιος φέρει την ευθύνη.
Η απάντηση του ΟΣΕ: «Καμία αμαξοστοιχία δεν μπήκε σε λάθος γραμμή»
«Με αφορμή δημοσίευμα που αναφέρει ότι τρένο μπήκε σε λάθος γραμμή στη Λάρισα, ο ΟΣΕ- Σιδηρόδρομοι Ελλάδας δηλώνει κατηγορηματικά: Καμία αμαξοστοιχία δεν μπήκε σε λάθος γραμμή. Το συγκεκριμένο δημοσίευμα είναι ψευδές.
Υπενθυμίζουμε ωστόσο στην Hellenic Train και στη μητρική της εταιρεία Ferrovie dello Stato ότι, όπως η ίδια η εταιρεία γνωρίζει, βάσει του ευρωπαϊκού πλαισίου και του Γενικού Κανονισμού Κυκλοφορίας, στις περιπτώσεις ελεγχόμενης χάραξης για αλλαγή τροχιάς ή ελεγχόμενης παλινδρόμησης, το προσωπικό της αμαξοστοιχίας οφείλει να ενημερώνει έγκαιρα και μετ’ επιτάσεως τους επιβάτες για την αλλαγή πορείας.
Η έλλειψη ενημέρωσης, όπως και η λάθος ενημέρωση, όπως καταγγέλλει επιβάτης του προαστιακού Θεσσαλονίκης, είναι απαράδεκτη και πλήττει την εμπιστοσύνη του επιβατικού κοινού και της κοινωνίας.
Σημειώνουμε ότι το συγκεκριμένο τμήμα γραμμής στη Σίνδο, όπως και 80% του άξονα Αθήνα – Θεσσαλονίκη, διαθέτει εγκατεστημένο και λειτουργικό σύστημα τηλεδιοίκησης.»
Η τοποθέτηση του ΟΣΕ ουσιαστικά μεταφέρει την ευθύνη στην Hellenic Train, υπονοώντας ότι το πρόβλημα δεν ήταν τεχνικό, αλλά επικοινωνιακό και διαχειριστικό.
Η απάντηση της Hellenic Train: «Ενεργήσαμε με απόλυτη ασφάλεια»
«Η Hellenic Train διευκρινίζει, σχετικά με το περιστατικό της 5ης Νοεμβρίου 2025, που αφορούσε την αμαξοστοιχία 2591 (Θεσσαλονίκη–Λάρισα) και σχετίζεται με κίνηση σε εσφαλμένη κατεύθυνση στον Σιδηροδρομικό Σταθμό Σίνδου, ότι ο μηχανοδηγός και το προσωπικό της αμαξοστοιχίας ενήργησαν σύμφωνα με όλες τις προβλεπόμενες διαδικασίες και οδηγίες, τις οποίες εφάρμοσαν πιστά, βάσει των εντολών που έλαβαν από τον αρμόδιο σταθμάρχη για την πορεία της αμαξοστοιχίας, αλλά και βάσει του Γενικού Κανονισμού Κυκλοφορίας.
Συγκεκριμένα, κατά την είσοδο της αμαξοστοιχίας 2591 στον Σιδηροδρομικό Σταθμό Σίνδου, ο μηχανοδηγός αντιλήφθηκε έγκαιρα και χωρίς να έχει προηγηθεί σχετική ειδοποίηση από τον σταθμάρχη ότι η χάραξη της γραμμής εισόδου δεν ήταν η σωστή.
Ο μηχανοδηγός ακινητοποίησε αμέσως τον συρμό και ενημέρωσε τον σταθμάρχη. Ο σταθμάρχης τον πληροφόρησε ότι υπήρχε τεχνικό πρόβλημα στα κλειδιά αλλαγής γραμμής και του έδωσε οδηγία να συνεχίσει στην τροχιά στην οποία βρισκόταν, ώστε στη συνέχεια να κάνει οπισθοπορεία και να εισέλθει ξανά στον σταθμό για να αποβιβαστούν οι επιβάτες.
Οι ενέργειες αυτές πραγματοποιήθηκαν από το προσωπικό κίνησης της Hellenic Train με απόλυτη ασφάλεια και πλήρη συμμόρφωση προς τον Γενικό Κανονισμό Κυκλοφορίας.
Επιπλέον, σύμφωνα με τα οριζόμενα στον Γενικό Κανονισμό Κυκλοφορίας, ο μηχανοδηγός προέβη σε όλες τις προβλεπόμενες επικοινωνίες επιβεβαίωσης των οδηγιών που του δόθηκαν.
Οι επιβάτες είχαν ενημερωθεί για την επικείμενη αποβίβαση, χωρίς ωστόσο να είναι ενήμερο το προσωπικό της αμαξοστοιχίας από τον σταθμάρχη για τη διέλευση σε εσφαλμένη κατεύθυνση. Στη συνέχεια, αφού δόθηκε δυστυχώς με καθυστέρηση από τον σταθμάρχη η οδηγία στον μηχανοδηγό για πραγματοποίηση οπισθοπορείας, το προσωπικό της Hellenic Train προχώρησε στην ενημέρωση των επιβατών.
Υπενθυμίζουμε ότι ο αρμόδιος Ρυθμιστής Κυκλοφορίας είναι ο ΟΣΕ – Σιδηρόδρομοι Ελλάδας.
Η Hellenic Train επαναλαμβάνει τη δέσμευσή της για την ασφαλή, αξιόπιστη και συνεπή εκτέλεση όλων των σιδηροδρομικών δρομολογίων, με απόλυτη προτεραιότητα την ασφάλεια των επιβατών και του προσωπικού.»
Η ανακοίνωση αυτή δείχνει ότι το περιστατικό πράγματι συνέβη, με τον μηχανοδηγό να σταματά το τρένο και να ακολουθεί διαδικασία οπισθοπορείας, γεγονός που αντικρούει έμμεσα τη δήλωση του υφυπουργού ότι «δεν μπήκε σε αντίθετη γραμμή».
Εργαζόμενοι: «Εδώ και 10 μήνες ζητάμε συνάντηση με τη Hellenic Train»
Ο πρόεδρος των μηχανοδηγών, Κώστας Γενηδούνιας, επιβεβαίωσε το περιστατικό, σημειώνοντας ότι από το πρωί του συμβάντος προσπαθούσαν να επικοινωνήσουν με τη Hellenic Train χωρίς αποτέλεσμα. Όπως είπε χαρακτηριστικά,
«εδώ και δέκα μήνες έχουμε στείλει επιστολή για συνάντηση με το Διοικητικό Συμβούλιο της Hellenic Train και δεν έχουμε λάβει καμία απάντηση».
Ένα ακόμη καμπανάκι για την ασφάλεια των σιδηροδρόμων στην Ελλάδα
Παρά τις διαβεβαιώσεις των αρμοδίων, το γεγονός ότι αμαξοστοιχία χρειάστηκε να κάνει οπισθοπορεία σε ενεργή γραμμή, έστω και υπό έλεγχο, φέρνει ξανά στο προσκήνιο τα ζητήματα επικοινωνίας, συντονισμού και διαφάνειας στο ελληνικό σιδηροδρομικό δίκτυο.
Η υπόθεση αυτή αναδεικνύει τις χρόνιες δυσλειτουργίες μεταξύ ΟΣΕ και Hellenic Train, που συχνά αλληλοκαλύπτονται σε θέματα ευθύνης, με τους πολίτες να μένουν στο τέλος με την ανησυχία για την ασφάλεια των μετακινήσεών τους.
Η ασφάλεια των επιβατών, η αξιοπιστία του συστήματος τηλεδιοίκησης, αλλά και η επαρκής ενημέρωση των πολιτών πρέπει να παραμείνουν στο επίκεντρο. Οι αντιπαραθέσεις στα social media δεν μπορούν να αντικαταστήσουν την ουσιαστική λογοδοσία και την επανεξέταση των πρωτοκόλλων ασφαλείας.
