Σημαντική μεταστροφή στη συζήτηση για το μέλλον της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας φαίνεται ότι συντελείται στις Βρυξέλλες, καθώς, σύμφωνα με πληροφορίες, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή προτίθεται να αποσύρει το σχέδιο πλήρους κατάργησης των κινητήρων εσωτερικής καύσης από το 2035.
Η αλλαγή αυτή έρχεται ύστερα από έντονες αντιδράσεις σε ανώτατο πολιτικό επίπεδο, με τον επικεφαλής του ΕΛΚ Μάνφρεντ Βέμπερ, τον καγκελάριο Φρίντριχ Μερτς, αλλά και τους πρωθυπουργούς Ιταλίας και Πολωνίας να έχουν δημόσια εκφραστεί κατά της απαγόρευσης.
Όπως δήλωσε ο Βέμπερ, η Επιτροπή προσανατολίζεται πλέον σε στόχο μείωσης 90% των εκπομπών CO₂ για τα νέα αυτοκίνητα από το 2035, αντί για την απόλυτη απαίτηση 100%. Παράλληλα, δεν προβλέπεται πλέον ούτε το 2040 ως έτος πλήρους εξάλειψης εκπομπών. Η μετατόπιση αυτή σηματοδοτεί ουσιαστικά την de facto άρση της «απαγόρευσης» των κινητήρων καύσης, με τον Βέμπερ να υποστηρίζει ότι διασφαλίζεται ταυτόχρονα η πορεία προς την κλιματική ουδετερότητα και η τεχνολογική ουδετερότητα, δίνοντας ζωτικό περιθώριο στην ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία και στις εκατοντάδες χιλιάδες θέσεις εργασίας που συνδέονται με αυτήν.
Σύμφωνα με το ίδιο ρεπορτάζ, η Πρόεδρος της Επιτροπής Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν και ο Βέμπερ κατέληξαν σε πολιτική συμφωνία έπειτα από πολύωρες διαπραγματεύσεις στις Βρυξέλλες. Καθοριστική θεωρείται και η παρέμβαση του Γερμανού καγκελαρίου, καθώς και η κοινή επιστολή της Ιταλίδας πρωθυπουργού Τζόρτζια Μελόνι και του Πολωνού πρωθυπουργού Ντόναλντ Τουσκ, οι οποίοι πίεσαν με συντονισμένο τρόπο για επαναξιολόγηση των αρχικών ρυθμίσεων.
Αν και η Κομισιόν απέφυγε να σχολιάσει το δημοσίευμα, οι τελικές προτάσεις της αναμένεται να παρουσιαστούν την επόμενη εβδομάδα. Εκτός από την αναθεώρηση του πλαισίου για τους κινητήρες εσωτερικής καύσης, το πακέτο θα περιλαμβάνει στρατηγική για τις μπαταρίες, καθώς και νέα μέτρα για τη μείωση των εκπομπών στα εταιρικά αυτοκίνητα.
Υπενθυμίζεται ότι το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και τα κράτη-μέλη είχαν υιοθετήσει το 2023 τον στόχο μηδενικών εκπομπών CO₂ για τα νέα οχήματα από το 2035, μια ρύθμιση που στην πράξη απέκλειε την κυκλοφορία νέων αυτοκινήτων με κινητήρες καύσης. Ωστόσο, οι πιέσεις από βιομηχανίες, κυβερνήσεις και πολιτικές ομάδες φαίνεται πως υποχρέωσαν την Κομισιόν να επανεξετάσει την αυστηρότητα του αρχικού σχεδίου, ανοίγοντας τον δρόμο για μια πιο ευέλικτη και τεχνολογικά ουδέτερη προσέγγιση.
