Hellenic Train: Ανακοίνωση “τεχνικών εργασιών” ή απόκρυψη βαθύτερου προβλήματος στις γραμμές; – Νέα βλάβη: Ακινητοποιήθηκε η IC 56 Αθήνα–Θεσσαλονίκη λόγω τεχνικού προβλήματος

Υπό άλλες συνθήκες θα επρόκειτο για μια τυπική ενημέρωση του επιβατικού κοινού σχετικά με τεχνικές εργασίες και αλλαγές στα δρομολόγια. Όμως αυτή τη φορά, η ανακοίνωση της Hellenic Train προκαλεί περισσότερα ερωτήματα απ’ όσα απαντά.

Η εταιρεία δημοσιοποίησε ότι το Σάββατο 8 και την Κυριακή 9 Νοεμβρίου 2025 δεν θα πραγματοποιηθούν τα δρομολόγια 1596, 1597, 1598 και 1599 στον προαστιακό Θεσσαλονίκης – Λάρισας, επικαλούμενη εργασίες του ΟΣΕ στο δίκτυο. Μόνο που η ανακοίνωση αυτή ήρθε λίγες μόλις μέρες, μετά την αποκάλυψη ενός ακόμη ανησυχητικού περιστατικού, το τρένο που εκτελούσε το δρομολόγιο Θεσσαλονίκη – Λάρισα μπήκε σε λάθος γραμμή και χρειάστηκε να κινηθεί με την όπισθεν για να επιστρέψει στην κανονική τροχιά!

Η Hellenic Train, λοιπόν, επιχειρεί να «μαζέψει» την κατάσταση, δίνοντας συνέχεια στον ανοιχτό πόλεμο ευθυνών με τον ΟΣΕ και ανακοινώνοντας αναστολή δρομολογίων στη συγκεκριμένη γραμμή. Η εξυπηρέτηση, όπως αναφέρει, θα γίνει με λεωφορεία. Όμως η χρονική συγκυρία, η έλλειψη λεπτομερειών και το πρόσφατο συμβάν δείχνουν πως ίσως δεν πρόκειται απλώς για μια “προγραμματισμένη” συντήρηση, αλλά για απόκρυψη ενός σοβαρού τεχνικού προβλήματος που μπορεί να αφορά την ίδια την ασφάλεια του σιδηροδρομικού δικτύου.

Η ανακοίνωση της Hellenic Train

Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στο τμήμα Θεσσαλονίκη-Λάρισα

Το συμβάν που αποκάλυψε τις παθογένειες

Το ρεπορτάζ που έφερε στο φως η ιστοσελίδα μας e-enimerosi.com με τον Χρήστο Μουρτζούκο και τον καταγγέλλοντα, περιγράφει μια σκηνή που παραπέμπει σε τρένο χωρίς στοιχειώδη εποπτεία ασφαλείας. Το τρένο εισήλθε σε λάθος γραμμή, κινούμενο για αρκετά λεπτά. Ο μηχανοδηγός αναγκάστηκε να κάνει όπισθεν, ενώ οι επιβάτες έζησαν στιγμές έντασης και φόβου.

Η επίσημη εξήγηση που δόθηκε από πλευράς εργαζομένων ήταν πως «υπήρξε πρόβλημα με το κλειδί». Μόνο που το συγκεκριμένο “κλειδί” δεν είναι απλώς ένα εργαλείο, είναι κρίσιμος μηχανισμός ασφάλειας, η ομαλή λειτουργία του οποίου καθορίζει τη σωστή δρομολόγηση όλων των αμαξοστοιχιών. Αν όντως υπήρξε βλάβη εκεί, τότε το περιστατικό δεν είναι μεμονωμένο, είναι συστηματικό μιας επικίνδυνης φθοράς στο δίκτυο Θεσσαλονίκης – Λάρισας.

Από “τεχνικές εργασίες” σε κρίση αξιοπιστίας

Δεν είναι η πρώτη φορά που τα τρένα της Hellenic Train στη συγκεκριμένη διαδρομή παρουσιάζουν προβλήματα. Η αμαξοστοιχία 1953 σήμερα το πρωί αναχώρησε από τη Θεσσαλονίκη στις 07:30 για Λάρισα και ακινητοποιήθηκε στις 07:42 στον σιδηροδρομικό σταθμό της Σίνδου, λόγω τεχνικού προβλήματος, ενώ επανειλημμένα έχουν καταγραφεί καθυστερήσεις και αναβολές δρομολογίων.

Η Hellenic Train, αντί να απαντήσει ευθέως για τα ζητήματα ασφάλειας, περιορίζεται σε γενικόλογες ανακοινώσεις περί «εργασιών δικτύου». Κι όμως, οφείλει να εξηγήσει στους επιβάτες:

• Ποιο ακριβώς ήταν το πρόβλημα στο “κλειδί αλλαγής γραμμής”,

• Ποια είναι τα μέτρα που λαμβάνονται ώστε να μη συμβεί ξανά,

• Υπάρχει γενικευμένη ανάγκη συντήρησης σε όλο το τμήμα Θεσσαλονίκης – Λάρισας;

Η εταιρεία δεν έχει το δικαίωμα να μεταθέτει τις ευθύνες αποκλειστικά στον ΟΣΕ, όταν το επιβατικό κοινό πληρώνει για ένα δίκτυο που οφείλει να είναι ασφαλές και αξιόπιστο. Οι ανακοινώσεις χωρίς εξηγήσεις υπονομεύουν την εμπιστοσύνη του κόσμου και δείχνουν μια κουλτούρα συγκάλυψης, μια κουλτούρα που οδήγησε και στην τραγωδία των Τεμπών.

Η γραμμή Θεσσαλονίκης – Λάρισας δεν είναι δευτερεύουσα. Είναι μία από τις πλέον πολυσύχναστες στη Βόρεια Ελλάδα, εξυπηρετώντας καθημερινά χιλιάδες επιβάτες, εργαζομένους και φοιτητές. Οποιαδήποτε καθυστέρηση στη συντήρησή της ή αποσιώπηση τεχνικών προβλημάτων αποτελεί ευθεία απειλή για την ασφάλεια των πολιτών.

Αναγκαία η πλήρης διαλεύκανση

Αυτό που χρειάζεται τώρα δεν είναι νέες δικαιολογίες, αλλά ανεξάρτητος τεχνικός έλεγχος, πλήρης διαφάνεια και δημόσια ανακοίνωση των πραγματικών αιτιών. Αν η Hellenic Train θέλει να ανακτήσει την αξιοπιστία της, πρέπει να αποδείξει ότι προτεραιότητά της είναι η ασφάλεια, όχι η επικοινωνιακή διαχείριση κρίσεων.

Η κοινωνία και κυρίως οι επιβάτες που καθημερινά εμπιστεύονται τη ζωή τους στις ράγες, δικαιούνται απαντήσεις. Όχι άλλες “τεχνικές εργασίες”, αλλά πραγματικές ευθύνες.

Νέα βλάβη στην Hellenic Train: Το “τεχνικό πρόβλημα” που αποκαλύπτει ένα βαθύτερο ζήτημα ασφάλειας στο σιδηροδρομικό δίκτυο

Η αμαξοστοιχία IC 56 που εκτελούσε το δρομολόγιο Αθήνα – Θεσσαλονίκη με 230 επιβάτες ακινητοποιήθηκε στις 19:05 στον σταθμό Σφενδάλης λόγω τεχνικού προβλήματος. Δύο εφεδρικές μηχανές έσπευσαν για αντικατάσταση, με αποτέλεσμα το τρένο να φτάσει τελικά στον προορισμό του με καθυστέρηση 119 λεπτών.

Η εταιρεία, όπως αναφέρει, παρείχε νερά και σνακ στους επιβάτες, διατηρώντας το τηλεφωνικό της κέντρο (14511) ανοικτό μέχρι τις 23:00 και υποσχόμενη ενημέρωση για τις προβλεπόμενες αποζημιώσεις. Όμως, πίσω από αυτή την “ευγενική” ανακοίνωση, παραμένει το ίδιο κρίσιμο ερώτημα, πόσο ασφαλές και αξιόπιστο είναι το ελληνικό σιδηροδρομικό δίκτυο;

Δύο περιστατικά σε λίγα 24ωρα, σύμπτωση ή συστηματικό πρόβλημα;

Η χρονική εγγύτητα των δύο συμβάντων δεν αφήνει περιθώρια για εφησυχασμό.

• Το πρώτο, με το λάθος δρομολόγιο στη γραμμή Θεσσαλονίκης – Λάρισας, αποκάλυψε ανεπάρκεια στην ασφάλεια των αλλαγών τροχιάς και πιθανή δυσλειτουργία στο λεγόμενο “κλειδί”, τον μηχανισμό που καθορίζει τη σωστή κατεύθυνση των συρμών.
• Το δεύτερο, με την ακινητοποίηση της IC 56, έδειξε ότι τεχνικά προβλήματα στους κινητήριους μηχανισμούς παραμένουν συχνά και επαναλαμβανόμενα.

Η εταιρεία θα όφειλε, αντί για επικοινωνιακά “μπαλώματα”, να δημοσιοποιήσει:

• Ποιο ακριβώς ήταν το τεχνικό πρόβλημα στη μηχανή της IC 56,

• Αν έχει σχέση με την ίδια βλάβη που προκάλεσε την είσοδο τρένου σε λάθος γραμμή,

• Ποια μέτρα λαμβάνονται για την πρόληψη μελλοντικών συμβάντων.

Αναγκαία η πλήρης διαφάνεια και ανεξάρτητος έλεγχος

Οι συνεχείς αστοχίες δεν είναι πλέον “εξαιρέσεις”. Είναι δείγματα μιας συστηματικής αποσύνθεσης του σιδηροδρομικού δικτύου που υποτίθεται ότι αναβαθμίστηκε μετά το τραγικό δυστύχημα των Τεμπών. Η Hellenic Train και ο ΟΣΕ οφείλουν μια κοινή ανακοίνωση με τεχνική τεκμηρίωση και να σταματήσουν την ανταλλαγή ευθυνών.

Αν δεν υπάρξει πλήρης ανεξάρτητος έλεγχος του δικτύου στα τμήματα Αθήνα, Θεσσαλονίκη, Λάρισα, κάθε νέα “τεχνική εργασία” θα μοιάζει περισσότερο με προειδοποίηση για το επόμενο ατύχημα.

Οι επιβάτες ζητούν εξηγήσεις και οι οποίοι, πιθανών να κινηθούν και νομικά.