Γράφει ο Μουρτζούκος Χρήστος.
Παρά τις στρατιωτικές αντιπαλότητες που διενεργούνται στο παγκόσμιο γεωπολιτικό γίγνεσθαι αυτή τη στιγμή, όπως ο πόλεμος στην Ουκρανία αλλά και στην μέση ανατολή και με ένα ενδεχόμενο χτύπημα στις πετρελαϊκές εγκαταστάσεις του Ιράν, υπάρχει ο φόβος στην παγκόσμια κοινότητα για αύξηση στις τιμές του πετρελαίου.
Στον αντίποδα, αν κοιτάξουμε και την ηλεκτροκίνηση θα δούμε ότι μπορεί να παίξει ένα μεγάλο ρόλο στις τιμές του μαύρου χρυσού.
Κάτι που πιθανόν να δούμε τους επόμενους μήνες, και αυτό διότι οι διυλίσεις του πετρελαίου έχουν πέσει σε μεγάλο βαθμό στην Κίνα. Η παραγωγή των ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην Κίνα έχει αυξηθεί αλλά οι εισαγωγές των αυτοκινήτων εσωτερικής καύσης έχουν μειωθεί σε μεγάλο βαθμό.
Ως αποτέλεσμα, την μείωση της κατανάλωσης βενζίνης ή και πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων, με αποτέλεσμα, από την νέα χρονιά να δούμε σε μεγαλύτερο βαθμό την μείωση της κατανάλωσης του πετρελαίου από την χώρα που μεταξιού, κάτι που πιθανόν να δούμε και μείωση ακόμα και στην αντλία στην Ευρώπη.
Αν δούμε την παραγωγή των διυλιστηρίων της Κίνας, η οποία έχει συνεχή καθοδική πορεία εδώ και ένα εξάμηνο αλλά και τα ισχνά περιθώρια της μειωμένης κατανάλωσης καυσίμων λόγω αυτού, αντιλαμβανόμαστε τις επιπτώσεις και στις τιμές του μαύρου χρυσού.
Κλείνοντας, αν αναλογιστούμε και την Volkswagen, όπου η απότομη καθίζηση της παραγωγής της, αλλά και αυτή των εξαγωγών της αυτοκινητοβιομηχανίας στην Κίνα, έχει μειωθεί δραματικά για την πάλαι ποτέ κραταιά εταιρεία. Οι εξαγωγές της Volkswagen στην Κίνα έχουν πέσει σε ένα πολύ μεγάλο ποσοστό. Αν σχηματικά ή γερμανική εταιρεία εξήγαγε τρία εκατομμύρια αυτοκίνητα στην Κίνα, αυτή τη στιγμή εξάγει ένα εκατομμύριο. Τα υπόλοιπα δύο εκατομμύρια που υπολείπονται, η Κίνα τα κάλυψε από την δική της παραγωγή των ηλεκτροκίνητων αυτοκινήτων. Η γερμανική εταιρεία έχει ένα ΄΄έλλειμα΄΄ δυο εκατομμυρίων αυτοκινήτων από την παραγωγή της. Με την γερμανική εταιρεία να εξετάζει ακόμα και το ενδεχόμενο, το κλείσιμο εργοστασίων στην Γερμανία, με αποτέλεσμα να χαθούν χιλιάδες θέσεις εργασίας. Το πρόβλημα αυτό θα βαρύνει το γερμανικό δημόσιο σε πολύ μεγάλο βαθμό.
Κάντε εγγραφή στο ενημερωτικό μας δελτίο.