Έρχεται νέο μπόνους για ηλεκτρικά αυτοκίνητα στη Γερμανία. Επιδότηση και για μεταχειρισμένα, με έμφαση στα χαμηλά και μεσαία εισοδήματα.
Η γερμανική κυβέρνηση προχωρά σε μια νέα, διευρυμένη πολιτική ενίσχυσης της ηλεκτροκίνησης, επαναφέροντας το μπόνους αγοράς ηλεκτρικών οχημάτων, αυτή τη φορά όχι μόνο για καινούργια, αλλά και για μεταχειρισμένα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, σύμφωνα με αποκλειστικό ρεπορτάζ της εφημερίδας Bild.
Μετά τη λήξη του προηγούμενου προγράμματος το 2023, η κυβέρνηση επιχειρεί τώρα μια κοινωνικά στοχευμένη επανεκκίνηση της επιδότησης, με στόχο να στηρίξει τους πολίτες που δεν έχουν τη δυνατότητα να αγοράσουν καινούργιο ηλεκτρικό όχημα. Το νέο πρόγραμμα αφορά οικογένειες και ιδιώτες με ετήσιο εισόδημα έως 45.000 ευρώ (περίπου 3.800 ευρώ μικτά τον μήνα), δηλαδή εκείνους που συνήθως στρέφονται στην αγορά μεταχειρισμένων.
Στόχος: Δίκαιη και προσιτή μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση
Η νέα αυτή πρωτοβουλία εντάσσεται στη γενικότερη στρατηγική της Γερμανίας για πράσινη μετάβαση με κοινωνική δικαιοσύνη. Η κυβέρνηση επιδιώκει να εξισορροπήσει δύο βασικές προκλήσεις:
-
Τη μείωση του κόστους πρόσβασης στην ηλεκτροκίνηση για τα νοικοκυριά μεσαίων και χαμηλών εισοδημάτων.
-
Την τόνωση της αγοράς μεταχειρισμένων ηλεκτρικών οχημάτων, η οποία τα τελευταία χρόνια είχε «παγώσει» λόγω χαμηλής ζήτησης.
Οι έμποροι αυτοκινήτων στη Γερμανία αντιμετωπίζουν σοβαρές δυσκολίες στη διάθεση ηλεκτρικών μεταχειρισμένων μοντέλων, καθώς πολλοί καταναλωτές τα θεωρούν ακριβά ή ριψοκίνδυνα λόγω της φθοράς της μπαταρίας. Με το νέο μπόνους, η κυβέρνηση ελπίζει να αναζωογονήσει την αγορά και να ενισχύσει την κυκλική οικονομία στον τομέα της αυτοκίνησης.
Πώς ωφελούνται οι πολίτες και η αγορά
Η Bild επισημαίνει δύο βασικά πλεονεκτήματα αυτής της νέας προσέγγισης:
-
Οι έμποροι μεταχειρισμένων ηλεκτρικών αυτοκινήτων θα μπορούν πλέον να διαθέσουν ευκολότερα τα οχήματά τους, καθώς η κρατική ενίσχυση θα μειώνει το τελικό κόστος για τον αγοραστή.
-
Η επιστροφή χιλιάδων ηλεκτρικών οχημάτων στην αγορά, που προήλθαν από λήξεις μισθώσεων (leasing) την περίοδο 2020-2023, θα ενισχύσει τον ανταγωνισμό και θα ρίξει τις τιμές.
Προϋπολογισμός τριών δισεκατομμυρίων ευρώ
Η ομοσπονδιακή κυβέρνηση έχει δεσμεύσει 3 δισεκατομμύρια ευρώ για τη χρηματοδότηση του προγράμματος, το οποίο δεν περιορίζεται μόνο στα αυτοκίνητα. Ένα μέρος του κονδυλίου θα καλύψει και «άλλες μορφές κλιματικά ουδέτερης κινητικότητας», όπως:
-
ηλεκτρικά ποδήλατα,
-
ελαφρά ηλεκτρικά οχήματα πόλης (microcars),
-
συστήματα κοινής χρήσης (car sharing).
Η έμφαση, όπως διευκρινίζει η Bild, δεν είναι να ενισχυθούν οι εισαγωγές κινεζικών ηλεκτρικών, αλλά να στηριχθεί η ευρωπαϊκή παραγωγή και η μετάβαση των γερμανικών νοικοκυριών σε καθαρότερες μορφές μετακίνησης.
Η Γερμανία δείχνει τον δρόμο στην Ευρώπη
Με τη νέα αυτή πρωτοβουλία, το Βερολίνο φαίνεται αποφασισμένο να προχωρήσει πέρα από τους προκατόχους του, σχεδιάζοντας μια πολιτική που συνδυάζει την περιβαλλοντική υπευθυνότητα με την κοινωνική συνοχή.
Η στρατηγική είναι σαφής:
-
Να επιταχύνει τη μετάβαση στη βιώσιμη κινητικότητα,
-
Να διευρύνει την πρόσβαση στα ηλεκτρικά οχήματα,
-
Και να αναζωογονήσει μια αγορά που γνώρισε πτώση μετά το 2023.
Η νέα επιδότηση αναμένεται να τεθεί σε εφαρμογή το 2026, ενώ οι λεπτομέρειες για το ύψος του μπόνους ανά κατηγορία οχήματος θα ανακοινωθούν τους επόμενους μήνες από το Ομοσπονδιακό Υπουργείο Μεταφορών και Ψηφιακής Υποδομής (BMDV).
