Μπούντεσταγκ και Μπούντεσρατ ενέκριναν τα μέτρα της κυβέρνησης για την αντιμετώπιση των υψηλών τιμών στα πρατήρια. Έως 17 λεπτά το λίτρο η συνολική φορολογική ελάφρυνση, από τις αρχές του 2027 σχεδιάζεται ανώτατη τιμή στα καύσιμα.
Νέα μέτρα για τη μείωση των υψηλών τιμών στα καύσιμα ενέκριναν σήμερα τόσο η Μπούντεσταγκ όσο και το Μπούντεσρατ, καθώς η γερμανική κυβέρνηση επιχειρεί να περιορίσει την επιβάρυνση των καταναλωτών από την άνοδο των τιμών στην ενέργεια, που συνδέεται και με τις εξελίξεις στον πόλεμο στη Μέση Ανατολή.
Το βασικό μέτρο είναι ο λεγόμενος «Tankrabatt», δηλαδή η προσωρινή μείωση της φορολογίας στα καύσιμα. Η μείωση του ενεργειακού φόρου ανέρχεται σε 14 λεπτά του ευρώ ανά λίτρο, ενώ μαζί με τη μειωμένη αναλογούσα φορολογία προστιθέμενης αξίας η συνολική ελάφρυνση υπολογίζεται σε περίπου 16,7 λεπτά ανά λίτρο.
Το μέτρο προβλέπεται να τεθεί σε ισχύ από 1η Οκτωβρίου 2026 και να παραμείνει σε εφαρμογή έως το τέλος του έτους.
Η κυβέρνηση επέλεξε διαδικασία ταχείας ψήφισης, προκειμένου η μείωση της φορολογίας να εφαρμοστεί όσο το δυνατόν γρηγορότερα. Μετά την έγκριση από την βουλή, το νομοσχέδιο εγκρίθηκε και από το ομοσπονδιακό συμβούλιο. Για να τεθεί οριστικά σε ισχύ απαιτείται πλέον η ολοκλήρωση της προβλεπόμενης διαδικασίας με τον Ομοσπονδιακό Πρόεδρο.
Έρχεται και πλαφόν στις τιμές
Η γερμανική κυβέρνηση δεν περιορίζεται στη φορολογική ελάφρυνση.
Από την 1η Ιανουαρίου 2027 προβλέπεται να τεθεί σε εφαρμογή ένας μηχανισμός ανώτατης τιμής για τη βενζίνη και το πετρέλαιο κίνησης, εφόσον η ενεργειακή κρίση εξακολουθεί να βρίσκεται σε εξέλιξη.
Με βάση τον σχεδιασμό, το κράτος θα καθορίζει το ανώτατο επιτρεπόμενο επίπεδο τιμών, λαμβάνοντας υπόψη παράγοντες όπως η τιμή του καυσίμου, το κόστος μεταφοράς και αποθήκευσης, οι ασφαλιστικές δαπάνες και οι απώλειες. Στον υπολογισμό προβλέπεται επίσης περιθώριο κέρδους για τις εταιρείες πετρελαιοειδών.
Ο μηχανισμός δεν προβλέπεται να είναι μόνιμος. Θα εφαρμόζεται όσο διαρκεί η κρίση και η γερμανική κυβέρνηση θα προχωρήσει σε διαβουλεύσεις με τις εταιρείες του κλάδου για τον τρόπο με τον οποίο θα καθορίζονται οι ανώτατες τιμές.
Ποιος θα επωφεληθεί
Από τη φορολογική μείωση θα επωφεληθεί κάθε οδηγός που ανεφοδιάζει το όχημά του, με το ύψος της συνολικής εξοικονόμησης να εξαρτάται από την ποσότητα καυσίμου που καταναλώνει.
Μεγαλύτερη θα είναι συνεπώς η απόλυτη ελάφρυνση για όσους διανύουν μεγάλες αποστάσεις ή χρησιμοποιούν οχήματα με υψηλότερη κατανάλωση. Το ίδιο ισχύει και για τις μεταφορικές επιχειρήσεις.
Ωστόσο, παραμένει ένα κρίσιμο ερώτημα: θα μετακυλιστεί ολόκληρη η φορολογική ελάφρυνση στον καταναλωτή;
Η εμπειρία προηγούμενης αντίστοιχης μείωσης φόρου δείχνει ότι η απάντηση δεν είναι αυτονόητη. Σύμφωνα με στοιχεία που επικαλείται η γερμανική δημόσια τηλεόραση, προηγούμενες αναλύσεις έδειξαν ότι η μείωση μεταφέρθηκε σχεδόν πλήρως στις τιμές της βενζίνης Super E5 και E10, ενώ στο ντίζελ η μέση μείωση στην αντλία ήταν περίπου 12 λεπτά το λίτρο, έναντι φορολογικής ελάφρυνσης 16,7 λεπτών.
Κόστος 2,5 δισ. ευρώ
Το νέο μέτρο αναμένεται να κοστίσει στο γερμανικό Δημόσιο περίπου 2,5 δισεκατομμύρια ευρώ, σύμφωνα με την εκτίμηση της ομοσπονδιακής κυβέρνησης.
Το κόστος θα επιβαρύνει αυτή τη φορά και τα κρατίδια, τα οποία θα συμμετέχουν κατά το ήμισυ στη χρηματοδότηση της φορολογικής ελάφρυνσης. Ουσιαστικά, πρόκειται για μέτρο που χρηματοδοτείται από τα φορολογικά έσοδα και συνεπώς αφορά το σύνολο των φορολογουμένων, συμπεριλαμβανομένων και όσων δεν χρησιμοποιούν αυτοκίνητο.
Το προτεινόμενο πλαφόν στις τιμές λειτουργεί διαφορετικά. Εφόσον επιτευχθεί συμφωνία με τις εταιρείες πετρελαιοειδών για τις ανώτατες τιμές, το κόστος δεν θα βαρύνει άμεσα τον κρατικό προϋπολογισμό, αλλά θα μπορούσε να περιορίσει τα περιθώρια κέρδους των εταιρειών.
Παράλληλα, η κυβέρνηση έχει προαναγγείλει ότι από τις αρχές του 2027 θα εξεταστούν και στοχευμένα μέτρα στήριξης για πολίτες με χαμηλά και μεσαία εισοδήματα, καθώς και για επιχειρήσεις.
Το νέο πακέτο αποτελεί έτσι την άμεση απάντηση της κυβέρνησης στην άνοδο των τιμών στα πρατήρια, ενώ το επόμενο κρίσιμο βήμα θα είναι η εφαρμογή του «Tankrabatt» από την 1η Οκτωβρίου και η διαμόρφωση του μηχανισμού ανώτατης τιμής που προγραμματίζεται για το 2027.
