Σε μετωπική σύγκρουση με το συνδικάτο IG Metall και τους εκπροσώπους των εργαζομένων οδηγείται η Mercedes, καθώς η διοίκηση της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας αποφάσισε να αναστείλει όλες τις νέες επενδύσεις στις γερμανικές εγκαταστάσεις της.
Στόχος είναι να αυξηθεί η πίεση προς την πλευρά των εργαζομένων στο πλαίσιο των διαπραγματεύσεων για τη μείωση του λειτουργικού κόστους.
Μέχρι στιγμής δεν έχει ληφθεί οριστική απόφαση για το ποια εργοστάσια θα επηρεαστούν. Ωστόσο, σύμφωνα με δημοσιεύματα γερμανικών μέσων ενημέρωσης, σε περίπτωση αποτυχίας των διαπραγματεύσεων εξετάζεται το ενδεχόμενο να κλείσει μία μονάδα συναρμολόγησης αυτοκινήτων και μία μονάδα παραγωγής εξαρτημάτων κινητήρων και συστημάτων μετάδοσης κίνησης (Powertrain).
Γιατί η Mercedes παγώνει τις επενδύσεις στη Γερμανία
Η διοίκηση της εταιρείας αιτιολογεί την απόφασή της επικαλούμενη έναν συνδυασμό οικονομικών πιέσεων, υψηλού κόστους παραγωγής και δυσκολιών ανταγωνιστικότητας των γερμανικών εγκαταστάσεων.
Οι βασικοί λόγοι είναι οι εξής:
1. Ναυάγιο στις διαπραγματεύσεις για τη μείωση του κόστους
Η διοίκηση της Mercedes επιδιώκει να μειώσει το ετήσιο εργασιακό κόστος κατά 800 εκατομμύρια ευρώ. Στο πλαίσιο αυτό ζητά, μεταξύ άλλων, αύξηση των ωρών εργασίας χωρίς αντίστοιχη αύξηση των αποδοχών, καθώς και περικοπές σε πρόσθετες παροχές και ειδικές οικονομικές ενισχύσεις.
«Εμείς στο διοικητικό συμβούλιο αποφασίσαμε από κοινού να σταματήσουμε όλες τις περαιτέρω επενδύσεις στα γερμανικά εργοστάσια», εξήγησε ο Michael Schiebe, επικεφαλής παραγωγής. Η απόφαση πηγάζει από το αδιέξοδο στις διαπραγματεύσεις μεταξύ της εταιρείας και των συνδικάτων σχετικά με τη μείωση του υπερβολικού κόστους εργασίας ανά μονάδα προϊόντος.
Από την πλευρά τους, οι εκπρόσωποι των εργαζομένων και το συνδικάτο IG Metall αντιδρούν στις απαιτήσεις της διοίκησης, αρνούμενοι μεταξύ άλλων να εγκαταλείψουν την καθιερωμένη εβδομάδα εργασίας των 35 ωρών. Η διαφωνία έχει οδηγήσει σε αδιέξοδο τις διαπραγματεύσεις, με τη διοίκηση να θεωρεί ότι δεν διαφαίνεται άμεσα κάποια συμβιβαστική λύση.
Το συνδικάτο IG Metall αντιστέκεται σε αυτές τις περικοπές σε προνόμια που έχουν καθιερωθεί εδώ και καιρό. Στην αυτοκινητοβιομηχανία, όπως και σε ολόκληρο τον μεταλλουργικό και ηλεκτρολογικό τομέα, η εβδομάδα εργασίας των 35 ωρών είναι σταθερά. Το συνδικάτο κινητοποιείται από το καλοκαίρι ενάντια στα μέτρα μείωσης του κόστους και στην απαίτηση για υπερωρίες χωρίς πρόσθετη αμοιβή.
2. Υψηλό εργατικό και λειτουργικό κόστος στη Γερμανία
Ένα από τα σημαντικότερα προβλήματα που επικαλείται η διοίκηση είναι το υψηλό κόστος λειτουργίας των γερμανικών εργοστασίων. Σύμφωνα με τον επικεφαλής παραγωγής της Mercedes-Benz, Μίχαελ Σίμπε, το κόστος μιας ώρας εργασίας στη Γερμανία είναι σε ορισμένες περιπτώσεις έως και πέντε φορές υψηλότερο σε σύγκριση με εγκαταστάσεις παραγωγής στην Ανατολική Ευρώπη.
Παράλληλα, ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, Όλα Κάλενιους, έχει ασκήσει κριτική στις υψηλές τιμές ενέργειας, στις χρονοβόρες διαδικασίες αδειοδότησης και στο περίπλοκο κανονιστικό πλαίσιο που ισχύει στην Ευρώπη.
3. Μείωση κερδών και αδύναμη ζήτηση στην αγορά
Η Mercedes αντιμετωπίζει σημαντικές προκλήσεις εξαιτίας της μειωμένης ζήτησης, της πίεσης στις τιμές, των εμπορικών δασμών και του αυξανόμενου ανταγωνισμού από τις κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες. Ιδιαίτερα προβληματική είναι η εξέλιξη των πωλήσεων στην κινεζική αγορά, όπου η ζήτηση για τα οχήματα της γερμανικής εταιρείας έχει υποχωρήσει αισθητά. Οι εξελίξεις αυτές έχουν επηρεάσει αρνητικά την κερδοφορία του ομίλου, ο οποίος αναγκάστηκε να αναθεωρήσει προς τα κάτω τις προβλέψεις του για τα οικονομικά αποτελέσματα.
4. Κρίσιμες αποφάσεις για τα μελλοντικά μοντέλα
Ένας ακόμη καθοριστικός παράγοντας είναι οι αποφάσεις που πρέπει να ληφθούν για την παραγωγή των επόμενων γενεών οχημάτων.
Η διοίκηση της Mercedes υπογραμμίζει ότι το επόμενο διάστημα θα πρέπει να καθοριστεί σε ποιες εγκαταστάσεις θα ανατεθεί η παραγωγή των νέων μοντέλων. Εάν δεν επιτευχθεί μείωση του κόστους στις γερμανικές μονάδες, υπάρχει ο κίνδυνος νέα μοντέλα να κατασκευάζονται αποκλειστικά σε εργοστάσια του εξωτερικού, γεγονός που θα επιβαρύνει περαιτέρω τη θέση των γερμανικών εγκαταστάσεων.
Ποια εργοστάσια βρίσκονται στο ενδεχόμενο κλείσιμο
Μέχρι στιγμής, η διοίκηση της Mercedes-Benz δεν έχει κατονομάσει επίσημα συγκεκριμένες εγκαταστάσεις που πρόκειται να κλείσουν.
Ωστόσο, σύμφωνα με δημοσιεύματα της γερμανικής δημόσιας τηλεόρασης Tagesschau και της οικονομικής εφημερίδας Handelsblatt, σε περίπτωση αποτυχίας των διαπραγματεύσεων εξετάζεται το κλείσιμο δύο εργοστασίων διαφορετικού παραγωγικού αντικειμένου.
1. Ένα εργοστάσιο συναρμολόγησης αυτοκινήτων
Η Mercedes-Benz διαθέτει στη Γερμανία τρεις βασικές μονάδες συναρμολόγησης επιβατικών αυτοκινήτων:
Ζίντελφινγκεν (Sindelfingen), στο κρατίδιο της Βάδης-Βυρτεμβέργης.
Ράστατ (Rastatt), επίσης στη Βάδη-Βυρτεμβέργη.
Βρέμη (Bremen), στο ομώνυμο ομόσπονδο κρατίδιο.
Σύμφωνα με τις σχετικές πληροφορίες, τα εργοστάσια του Ράστατ και της Βρέμης φέρονται να βρίσκονται μεταξύ των πιθανών υποψηφίων για κλείσιμο, εφόσον η αντιπαράθεση με τους εργαζομένους δεν οδηγήσει σε συμφωνία.
2. Ένα εργοστάσιο παραγωγής εξαρτημάτων κίνησης (Powertrain)
Η δεύτερη πιθανή μονάδα που θα μπορούσε να κλείσει αφορά την παραγωγή εξαρτημάτων για τα συστήματα κίνησης των οχημάτων, όπως κινητήρες, άξονες, μπαταρίες και άλλα εξαρτήματα.
Οι επτά εγκαταστάσεις που αναφέρονται ως πιθανοί υποψήφιοι είναι:
Στουτγάρδη-Ουντερτούρκχαϊμ (Stuttgart-Untertürkheim).
Άφαλτερμπαχ (Affalterbach), κοντά στη Στουτγάρδη.
Βερολίνο (Berlin).
Αμβούργο (Hamburg).
Κάμεντς (Kamenz), στο κρατίδιο της Σαξονίας.
Κέλεντα (Kölleda), στη Θουριγγία.
Άρνστατ (Arnstadt), επίσης στη Θουριγγία.
Προς το παρόν δεν έχει προσδιοριστεί ποια από τις συγκεκριμένες εγκαταστάσεις θα μπορούσε να επηρεαστεί.
Η σύγκρουση για το μέλλον της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας
Η διοίκηση της Mercedes υποστηρίζει ότι το κλείσιμο εργοστασίων αποτελεί έσχατη επιλογή και δηλώνει ότι επιθυμεί να βρεθεί μια κοινωνικά αποδεκτή λύση σε συνεργασία με τους εκπροσώπους των εργαζομένων. Ωστόσο, η απόφαση για το πάγωμα των νέων επενδύσεων δείχνει ότι η αντιπαράθεση έχει εισέλθει σε ιδιαίτερα κρίσιμη φάση.
Η εξέλιξη δεν αφορά μόνο το μέλλον δύο πιθανών εργοστασίων, αλλά αγγίζει συνολικά το παραγωγικό μοντέλο της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας, η οποία βρίσκεται αντιμέτωπη με αυξημένο διεθνή ανταγωνισμό, υψηλό ενεργειακό κόστος και την ανάγκη προσαρμογής στις νέες τεχνολογίες.
Οι διαπραγματεύσεις μεταξύ της διοίκησης της Mercedes-Benz, του συμβουλίου εργαζομένων και της IG Metall αναμένεται να καθορίσουν σε μεγάλο βαθμό τις επόμενες εξελίξεις.
Το βασικό ερώτημα πλέον είναι εάν θα επιτευχθεί συμφωνία για τη μείωση του κόστους ή εάν η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία θα προχωρήσει σε μια απόφαση που θα μπορούσε να έχει σοβαρές συνέπειες για την απασχόληση και τη βιομηχανική παραγωγή στη Γερμανία.
