Κυρίαρχη δύναμη στις παγκόσμιες θαλάσσιες μεταφορές παραμένει η ελληνική ναυτιλία, καθώς ο ελληνόκτητος στόλος αριθμεί πλέον περίπου 5.800 πλοία και αντιστοιχεί σχεδόν στο 20% της παγκόσμιας χωρητικότητας, σύμφωνα με τη νέα έκθεση της Ένωση Ελλήνων Εφοπλιστών.
Η Ελλάδα διατηρεί για ακόμη μία χρονιά την πρωτοκαθεδρία της στη διεθνή ναυτιλιακή βιομηχανία, με τους Έλληνες πλοιοκτήτες να αυξάνουν σημαντικά τις επενδύσεις τους σε νέα πλοία και σύγχρονες ενεργειακές τεχνολογίες.
Ρεκόρ επενδύσεων στην ελληνική ναυτιλία
Οι επενδύσεις των Ελλήνων εφοπλιστών βρίσκονται σε ιστορικά υψηλά επίπεδα, καθώς σήμερα κατασκευάζονται 725 πλοία ελληνικών συμφερόντων συνολικής χωρητικότητας 70 εκατ. dwt.
Το ελληνικό βιβλίο παραγγελιών εκτιμάται ότι ξεπερνά τα 60 δισ. δολάρια, ενώ η συνολική χωρητικότητα των υπό ναυπήγηση πλοίων εμφανίζεται αυξημένη κατά 13 εκατ. dwt σε σχέση με την προηγούμενη χρονιά.
Η εικόνα αυτή αποτυπώνει τη στρατηγική επιλογή της ελληνικής ναυτιλιακής κοινότητας να επενδύσει σε νέο στόλο, προκειμένου να ανταποκριθεί στις αυξημένες περιβαλλοντικές και ενεργειακές απαιτήσεις της διεθνούς αγοράς.
Ενδεικτικό της δυναμικής του κλάδου είναι ότι, σε σύγκριση με το 2021, οι ελληνικές παραγγελίες πλοίων είναι επτά φορές περισσότερες σε αριθμό και πέντε φορές υψηλότερες σε χωρητικότητα.
Ο ελληνόκτητος στόλος κυριαρχεί σε δεξαμενόπλοια και LNG
Για την περίοδο 2025-2026, η χωρητικότητα του ελληνόκτητου εμπορικού στόλου ξεπερνά τα 458 εκατ. dwt, επιβεβαιώνοντας ότι η Ελλάδα παραμένει η κορυφαία ναυτιλιακή δύναμη παγκοσμίως.
Ο ελληνικός στόλος διατηρεί ισχυρή παρουσία σε στρατηγικές κατηγορίες πλοίων, όπως:
- Δεξαμενόπλοια πετρελαίου
- Πλοία μεταφοράς LNG
- Πλοία μεταφοράς φορτίου χύδην ξηρού φορτίου
Συγκεκριμένα, ο ελληνόκτητος στόλος διαθέτει:
- 2.766 Πλοία μεταφοράς φορτίου χύδην ξηρού φορτίου, που αντιστοιχούν στο 22% του παγκόσμιου στόλου
- 1.064 δεξαμενόπλοια πετρελαίου, που αντιστοιχούν στο 26%
- 172 πλοία μεταφοράς LNG, που αποτελούν το 23% του παγκόσμιου στόλου
Παράλληλα, η Ελλάδα κατέχει σημαντικά ποσοστά και στα δεξαμενόπλοια χημικών, αλλά και στα πλοία μεταφοράς LPG.
Αυξημένος αριθμός πλοίων σε όλες τις κατηγορίες
Σε σχέση με την προηγούμενη έκθεση της ένωσης Ελλήνων εφοπλιστών για το 2024-2025, καταγράφεται αύξηση σχεδόν σε όλες τις βασικές κατηγορίες πλοίων.
Τα πλοία μεταφοράς χύδην φορτίου αυξήθηκαν από 2.685 σε 2.766 πλοία, τα δεξαμενόπλοια από 887 σε 1.064, ενώ άνοδος σημειώνεται και στα LNG, χημικά δεξαμενόπλοια και LPG.
Η εξέλιξη αυτή επιβεβαιώνει τη συνεχιζόμενη επέκταση της ελληνικής ναυτιλίας και την ενίσχυση της παρουσίας της στις διεθνείς αγορές ενέργειας και εμπορίου.
Πού δραστηριοποιείται ο ελληνόκτητος στόλος
Το 98% της χωρητικότητας των ελληνόκτητων πλοίων δραστηριοποιείται στις διεθνείς μεταφορές προϊόντων προς τρίτες χώρες, προσεγγίζοντας συνολικά 171 λιμάνια σε όλο τον κόσμο.
Σύμφωνα με τη Clarksons Research:
- Το 52% των ελληνόκτητων δεξαμενόπλοιων πετρελαίου προσεγγίζει χώρες της ΕΕ
- Ένα στα τρία βυτιοφόρα μεταφοράς προϊόντων δραστηριοποιείται επίσης στην ευρωπαϊκή αγορά
- Το 34,2% των ελληνικών LNG δραστηριοποιείται στη βόρεια Αμερική
Παρουσία καταγράφεται επίσης στην κεντρική και νότια Αμερική με πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, ενώ μεταφορές αυτοκινήτων δραστηριοποιούνται κυρίως σε αγορές εκτός ευρωπαϊκής ένωσης.
Τι μεταφέρουν τα ελληνικά πλοία
Ο ελληνόκτητος στόλος παραμένει κυρίαρχος κυρίως στις μεταφορές ενέργειας και πρώτων υλών.
Τα πλοία μεταφοράς χύδην φορτίου διαθέτουν χωρητικότητα άνω των 225 εκατ. dwt και μεταφέρουν:
- Σιδηρομετάλλευμα
- Άνθρακα
- Σιτηρά
- Βιομηχανικές πρώτες ύλες
Από την άλλη πλευρά, τα ελληνικά δεξαμενόπλοια, με χωρητικότητα περίπου 150 εκατ. dwt, μεταφέρουν αργό πετρέλαιο, καύσιμα και προϊόντα διύλισης, επιβεβαιώνοντας τον κομβικό ρόλο της ελληνικής ναυτιλίας στην παγκόσμια ενεργειακή αλυσίδα.
Ισχυρή παρουσία καταγράφεται επίσης στα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, στα LNG μεταφορείς και στα χημικά δεξαμενόπλοια, ενώ μικρότερη συμμετοχή υπάρχει στα πλοία μεταφοράς LPG, οχημάτων και γενικού φορτίου.
