Η απομείωση της αξίας της Porsche, η υποχώρηση των πωλήσεων στην Κίνα και το υψηλό κόστος αναδιάρθρωσης πιέζουν τον μεγαλύτερο ευρωπαϊκό κατασκευαστή αυτοκινήτων. Στο τραπέζι βρίσκονται επιπλέον περικοπές 50.000 θέσεων εργασίας.
Βαθιά στο κόκκινο βρέθηκε η Volkswagen το τρίτο τρίμηνο του 2026, καταγράφοντας ζημιές ύψους 5,82 δισ. ευρώ μετά φόρων για την περίοδο Ιουλίου έως Σεπτεμβρίου. Την αντίστοιχη περίοδο του προηγούμενου έτους, οι ζημιές είχαν διαμορφωθεί σε περίπου 1,07 δισ. ευρώ, γεγονός που αποτυπώνει την επιδείνωση των οικονομικών αποτελεσμάτων του γερμανικού ομίλου.
Τα έσοδα υποχώρησαν κατά 6,3%, στα 75,28 δισ. ευρώ, ενώ σημαντική επιβάρυνση προήλθε από έκτακτες δαπάνες ύψους περίπου 7,8 δισ. ευρώ. Η εξέλιξη εντείνει την πίεση στη διοίκηση, η οποία καλείται να αντιμετωπίσει ταυτόχρονα τη μείωση της κερδοφορίας, τον αυξανόμενο ανταγωνισμό και την ανάγκη αναδιοργάνωσης της παραγωγής.
Καθοριστικό ρόλο στις ζημιές έπαιξε η απομείωση της αξίας της θυγατρικής Porsche κατά περίπου 6,4 δισ. ευρώ. Η απόφαση συνδέεται με τις χαμηλότερες προσδοκίες για τη μελλοντική πορεία της πολυτελούς αυτοκινητοβιομηχανίας, η οποία αντιμετωπίζει δυσκολίες στην Κίνα, επιπτώσεις από τους αμερικανικούς δασμούς και προκλήσεις στην ηλεκτρική της στρατηγική.
Η συγκεκριμένη λογιστική επιβάρυνση δεν συνεπάγεται αντίστοιχη άμεση εκροή μετρητών, μειώνει όμως σημαντικά το καταγεγραμμένο αποτέλεσμα του ομίλου.
Ιδιαίτερα ανησυχητική είναι η εικόνα στην Κίνα, μία από τις σημαντικότερες αγορές της Volkswagen. Κατά το τρίτο τρίμηνο, οι παραδόσεις οχημάτων του ομίλου στη χώρα μειώθηκαν κατά περίπου 38,5%, στις 406.000 μονάδες.
Η γερμανική εταιρεία βρίσκεται αντιμέτωπη με τον έντονο ανταγωνισμό από Κινέζους κατασκευαστές, οι οποίοι έχουν ενισχύσει τη θέση τους, κυρίως στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Παράλληλα, η πίεση στις τιμές και το αυξημένο κόστος παραγωγής περιορίζουν τα περιθώρια κέρδους. Σε παγκόσμιο επίπεδο, οι παραδόσεις της Volkswagen το τρίτο τρίμηνο μειώθηκαν κατά περίπου 14,3%, στα 1,89 εκατομμύρια οχήματα.
Νέες περικοπές θέσεων εργασίας
Η διοίκηση υπό τον διευθύνοντα σύμβουλο Όλιβερ Μπλούμε επιταχύνει το πρόγραμμα αναδιάρθρωσης. Σύμφωνα με τα δημοσιεύματα, ο όμιλος σχεδιάζει την περικοπή επιπλέον 50.000 θέσεων εργασίας τα επόμενα χρόνια, πέρα από τις ήδη συμφωνημένες μειώσεις προσωπικού. Παράλληλα, εξετάζονται αλλαγές στην παραγωγική δομή και το ενδεχόμενο κλεισίματος εργοστασίων στη Γερμανία.
Ο οικονομικός διευθυντής Άρνο Άντλιτς προειδοποίησε ότι ο όμιλος πρέπει να δράσει γρήγορα και αποφασιστικά. Τα αποτελέσματα ενισχύουν την πίεση για περαιτέρω εξοικονόμηση κόστους, ενώ παραμένει ανοιχτό το ερώτημα αν η Volkswagen θα καταφέρει να ανακτήσει την ανταγωνιστικότητά της σε μια αγορά που αλλάζει με ταχύτητα.
