Νέα προσπάθεια περιορισμού του κόστους από τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία. Από τον Δεκέμβριο επανέρχεται πρόγραμμα αποζημιώσεων για εργαζομένους εκτός παραγωγής, ενώ για πρώτη φορά προσφορές αναμένεται να απευθυνθούν και σε διευθυντικά στελέχη.
Η Mercedes-Benz προχωρά σε νέο γύρο περικοπών στη Γερμανία, επαναφέροντας από τον Δεκέμβριο πρόγραμμα εθελούσιας αποχώρησης εργαζομένων. Το πρόγραμμα θα αφορά κυρίως θέσεις εκτός της άμεσης παραγωγής, όπως τη διοίκηση, την ανάπτυξη και τον σχεδιασμό παραγωγής, ενώ για πρώτη φορά προβλέπεται να απευθυνθούν σχετικές προτάσεις και σε διευθυντικά στελέχη.
Το πρόγραμμα βασίζεται στην αρχή της διπλής εθελοντικής συμφωνίας. Αυτό σημαίνει ότι τόσο ο εργαζόμενος όσο και η Mercedes-Benz θα πρέπει να συμφωνήσουν στην αποχώρηση. Οι όροι αναμένεται να κινηθούν στα επίπεδα του προηγούμενου προγράμματος, το οποίο ολοκληρώθηκε την περασμένη άνοιξη.
Στον προηγούμενο γύρο, περίπου 5.500 εργαζόμενοι αποχώρησαν από τον γερμανικό όμιλο μέσω του προγράμματος. Σε ορισμένες περιπτώσεις οι αποζημιώσεις ανήλθαν σε αρκετές εκατοντάδες χιλιάδες ευρώ, ανάλογα με την περίπτωση και τα χρόνια υπηρεσίας. Η Mercedes-Benz δεν έχει μέχρι στιγμής ανακοινώσει πόσες θέσεις εργασίας επιδιώκει να περιορίσει μέσω του νέου προγράμματος.
Η πίεση από το κόστος στη Γερμανία
Η νέα κίνηση εντάσσεται σε ένα ευρύτερο πρόγραμμα εξοικονόμησης που εφαρμόζει η Mercedes-Benz. Τις προηγούμενες ημέρες έγινε γνωστό ότι η διοίκηση εξετάζει τρόπους για τη μείωση του κόστους εργασίας στη Γερμανία κατά περίπου 800 εκατ. ευρώ, ποσό το οποίο ο όμιλος δεν έχει επιβεβαιώσει επισήμως και για το οποίο συνεχίζονται οι διαπραγματεύσεις.
Μεταξύ των μέτρων που έχουν αναφερθεί περιλαμβάνονται πιθανή αύξηση του χρόνου εργασίας χωρίς αντίστοιχη αύξηση αποδοχών, αλλαγές σε επιδόματα και ειδικές παροχές, καθώς και περιορισμός άλλων οικονομικών παροχών προς τους εργαζομένους.
Η διοίκηση έχει συνδέσει τη μείωση του κόστους με τη διατήρηση της ανταγωνιστικότητας των γερμανικών εγκαταστάσεων. Σύμφωνα με δηλώσεις που μεταδόθηκαν από γερμανικά μέσα, έχουν τεθεί ακόμη και προειδοποιήσεις για το ενδεχόμενο κλεισίματος δύο γερμανικών εργοστασίων εάν δεν επιτευχθούν οι απαιτούμενες εξοικονομήσεις.
Η Κίνα αποτελεί βασικό πρόβλημα
Η Mercedes-Benz αποδίδει σημαντικό μέρος της πίεσης στα οικονομικά της αποτελέσματα στην αδύναμη πορεία της κινεζικής αγοράς. Η εξέλιξη αυτή έχει ιδιαίτερη σημασία για τον γερμανικό όμιλο, καθώς η Κίνα αποτελεί μία από τις σημαντικότερες αγορές για τα πολυτελή αυτοκίνητα.
Παράλληλα, οι γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες αντιμετωπίζουν αυξανόμενο ανταγωνισμό από κινεζικές εταιρείες, ενώ η μετάβαση στα ηλεκτρικά οχήματα και οι εμπορικές επιβαρύνσεις αυξάνουν την πίεση στις επιχειρήσεις του κλάδου. Η οικονομική πίεση αποτυπώνεται και στα αποτελέσματα της Mercedes-Benz. Το 2025 τα κέρδη του ομίλου υποχώρησαν περίπου στο μισό, από 10,4 δισ. ευρώ σε 5,3 δισ. ευρώ. Το 2024 είχε προηγηθεί επίσης σημαντική πτώση των κερδών.
Παρά την ανάκαμψη των συνολικών κερδών κατά το δεύτερο τρίμηνο του 2026, η αδυναμία της δραστηριότητας στην Κίνα εξακολουθεί να επιβαρύνει τον τομέα των επιβατικών αυτοκινήτων.
108.000 εργαζόμενοι στη Γερμανία
Η Mercedes-Benz απασχολεί περίπου 108.000 εργαζομένους στη Γερμανία, γεγονός που καθιστά τις αποφάσεις για το προσωπικό ιδιαίτερα σημαντικές όχι μόνο για την ίδια την εταιρεία αλλά και για τις περιοχές στις οποίες βρίσκονται οι εγκαταστάσεις της. Το νέο πρόγραμμα δεν αφορά την άμεση παραγωγή. Στο επίκεντρο βρίσκονται κυρίως οι λεγόμενες έμμεσες δραστηριότητες, δηλαδή διοικητικές, τεχνικές και άλλες θέσεις που δεν συνδέονται άμεσα με τη γραμμή παραγωγής.
Η επαναφορά του προγράμματος δείχνει ότι η προσπάθεια της Mercedes-Benz να μειώσει το κόστος στη Γερμανία δεν περιορίζεται σε προσωρινές παρεμβάσεις, αλλά αποτελεί μέρος μιας ευρύτερης αναδιάρθρωσης του ομίλου.
